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海洋重防腐解決方案

       海洋大氣區(qū)：在這個區(qū)域運行的海洋工程設備要面對濕度較大且含鹽量高的大氣環(huán)境，非常容易發(fā)生電解質反應，推動電化學腐蝕的發(fā)生，通常在海洋大氣區(qū)長期運行的鋼結構裝備比內陸同緯度地區(qū)運行時會發(fā)生速度快四倍以上的腐蝕。

      浪濺潮汐區(qū)：這一區(qū)域服役的海洋工程裝備長期經(jīng)受海浪的拍打和生產(chǎn)作業(yè)中外物的碰撞，并且海浪與其中的泥沙會對防護層造成沖撞和破壞，從而加速腐蝕過程，一至兩年就需要進行維護。然而在水下進行涂層修復難以保證施工質量，達不到預期效果，因此海水飛濺區(qū)的涂層還應具有較強的抗沖擊能力。

      海水浸沒區(qū)：在這一區(qū)域內鋼結構裝備需要長期在海水中運行，海水的浸泡作用致使鋼鐵裝置發(fā)生腐蝕的過程與海水溫度和鹽度、海洋溶氧量與海生物等多重因素相關。海底給排水管道。

         海泥區(qū)：這一區(qū)域對裝備造成腐蝕的因素與海泥區(qū)的土壤有莫大的關系，則是由于海泥中大多還有較多鹽分和腐殖質，而同時由于海水滲透、浸潤也會給設備造成腐蝕，因此其腐蝕行為兼有土壤與海水雙重腐蝕的特點。

導管架及附屬構件防腐涂料配套表

                                                                                                                   風電塔筒防腐涂料配套方案

     風電塔筒防腐涂料配套方案

     風電油漆性能滿足風電主機廠的要求，實現(xiàn)石墨烯鋅涂料在風電行業(yè)的應用，和環(huán)氧玻璃鱗片涂料在海上風電導管架的使用。

     海底管道的防腐蝕，為了確保海底管道在設計的壽命期間內能安全運行，管道系統(tǒng)應充分地防止由輸送介質和海水引起的內外腐蝕。

(一)外涂層，工程實踐證明，在實際的海水環(huán)境中，外涂層能夠提供有效的腐蝕保護。用于海底管道的外涂層有煤焦油瓷漆、瀝青瓷漆、環(huán)氧樹脂、聚乙烯樹脂、聚丁橡膠等。

(二)陰極保護，作為外涂層的補充和加強，陰極保護能在海底管道系統(tǒng)的設計壽命期間內提供充分的保護，海底管道的陰極保護系統(tǒng)通常以犧牲陽極為基礎。

犧牲陽極的材料可以是鋁或鋅的合金。陽極的重量和數(shù)量與周圍土壤的電阻率、電流密度要求、涂層破壞的標準以及管道設計壽命有關。在設計中要計算陽極的重量、分布間距、每一極塊的長度和厚度。在有涂層的海底管道上，兩個陽極之間的間距一般不超過150m。陽極的形狀有長條形、板狀和半環(huán)狀。陽極在管道上的安裝方式應能確保其在管子的裝卸和施工期間不受到機械破壞，陽極塊的直徑應小于加重層的直徑，要牢固地固定在管子上。為了確保陽極和管子之間可靠的機械連接以及位置正確，可把兩個半環(huán)焊在一起。

(三)內腐蝕的控制，對輸送具有腐蝕性烴類的管道系統(tǒng)應進行內腐蝕控制。對海底管道來講，內腐蝕控制的方式有利用緩蝕劑，加腐蝕余量，內涂層，采用耐腐蝕管材或內襯，保持輸送介質無水。內防腐的方案是根據(jù)所輸送介質的性質確定的，這些性質包括油、氣、水的比例；含鹽量、細菌含量、水的pH值；腐蝕氣體的含量；固體含量及其流動特性；溫度和壓力。